吉海（CAT HAI）岛上的居民深刻感受到了越南经济的快速变化。就在几年前，全球经济中的商品流通对于他们的家乡仍遥不可及。当地居民主要靠渔场和水产养殖来维持生计。如果有谁需要到附近海防市办事，都必须依赖于每天在岛上停留两次的渡船。

这种与世隔绝的情况在2017年9月结束：经过三年的建设，全长5.5公里的东南亚最长的海桥“新武—沥县 (Tan Vu Lach Huyen)桥”正式开通，它将从前沉寂的小岛与大陆连接了起来。仅在几个月之后，吉海岛的一个国际集装箱码头就投入了使用，这是北越的首个大型集装箱停靠港。

随着基础设施的完善，工业企业也纷至沓来：越南的第一家汽车制造商自去年年中以来就已在岛上生产。亿万富翁 Pham Nhat Vuong 计划未来每年推出二十五万辆 Vinfast 品牌的汽车。对于这个人口大约 1 亿的国家，建立自己的汽车行业是该国经济发展的里程碑。

在越南战争结束和共产党取胜后，直到1980 年代，越南都是亚洲最贫穷的国家之一。贫困迫使这个社会主义共和国的领导层进行改革。随后的经济开放推动了持续至今的历史性繁荣发展，即使面临新冠疫情危机，该国的经济研究人员仍预计 2020 年将有高达 5％ 的增长。长期以来，越南主要以廉价的纺织品和鞋子而闻名，但如今它正逐渐成为高科技产品的生产基地，并为机器制造商提供了绝佳的销售机会。

Vu Trong Tai 是该趋势的受益者之一。他是东南亚贸易展览公司 Reed Tradex越南分公司的管理者，并负责机床展览会Metalex。在发生新冠危机之前，他每年都能期待越来越多的参展商和参观者。“工业的快速发展促成了机械制造需求的急剧上升”，他表示。去年，中美之间的贸易冲突扰 乱全球供应链，而这却有利于越南的发展。“ 许多公司已将工厂从中国前往越南”，他表示。“ 这有助于越南晋升为东南亚的新生产中心。”在 2020 年，制造业也将是经济增长的最重要驱动力，且上一年的增长率超过了 7％，超出了政府的预期。

外国公司的大量涌入是经济繁荣的主要原因之一：去年有 3880 个项目获得了投资许可，这相当于 28％ 的增长。已宣布的外国直接投资总额也强劲上升，增长幅度为 7％，达到 380 亿美元。进入越南的资本有三分之二都流入了制造业。许多公司在越南开设新工厂，以试图逃避中美相互征收的惩罚性关税。